Alfa Romeo Giulietta (1955) | ||
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Datos generales | ||
Otros nombres | Tipo 750 y 101 | |
Fabricante | Alfa Romeo | |
Diseñador |
Sprint Bertone Spider Pininfarina Sprint Speciale Bertone Franco Scaglione | |
Fábricas |
Italia: Alfa Romeo Portello, Milan (Sedán) Grugliasco, Turín (Sprint, Bertone)[1] San Giorgio Canavese (Spider, Pininfarina)[2] Sudáfrica: East London (Modelo Ti 1960-1963)[3] | |
Período | 1955-1964 | |
Dimensiones | ||
Longitud | 3980 milímetros | |
Otros modelos | ||
Predecesor | Alfa Romeo 1900 | |
Sucesor | Alfa Romeo Giulia (1962) | |
Sitio web | Página histórica | |
El Alfa Romeo Giulietta (Tipo 750 y 101) fue un automóvil compacto fabricado por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo de 1955 a 1965. El Giulietta fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1954 y casi 132,000 fueron construidos en la fábrica de Portello en Milán.
El primer modelo de Giulietta era un coupé, el Giulietta Sprint, presentado a finales de 1954, seguido por un turismo en la primavera de 1955 y un dos plazas a mediados de 1955 denominado Giulietta Spider, con carrocería descapotable fabricada por Pininfarina. En 1957 la versión más potente, llamada Giulietta TI (Turismo Internacional) se presentó con pequeños cambios cosméticos, y nuevos diseño para las luces frontales y traseras.
Carrozzeria Colli realizó una variante familiar llamada Giulietta Promiscua. Se fabricaron 91 unidades de esta versión.[4] Carrozzeria Boneschi también realizó algunos modelos familiares llamados Giulietta Weekendina.[5]